W regionach coraz mniej Przewozów Regionalnych

Samorządy rezygnują z usług Przewozów Regionalnych, największego przewoźnika kolejowego w Polsce. Województwa tworzą własne spółki, a Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ignoruje problem.

Pociąg z Grodna skończył bieg na stacji Małkinia. Zdjęcie ze zbiorów własnych lipiec 2015 r.
Karuzela stanowisk w Przewozach Regionalnych trwa, a spółka pogrąża się w kryzysie. Wiceminister infrastruktury i budownictwa Piotr Stomma wsadza swojego byłego asystenta na stanowisko rzecznika prasowego PRów, a resort twierdzi, że tragiczna sytuacja Przewozów Regionalnych to problem Ministerstwa Skrbu.

Ulgi na przejazdy zostają o rok dłużej. Minister Adamczyk odracza wejście w życie szkodliwego prawa.

W Senacie jest już projekt ustawy. Choć formalnie złożył go wicemarszałek izby wyższej parlamentu, nie zrobił tego przypadkowo. Od tygodnia Minister Infrastruktury i Budownictwa Andrzej Adamczyk zaklinał opinię publiczną, że jest przeciwny ograniczeniu uprawnień do ulgowych przejazdów niepełnoprawnych, uczniów i studentów.

EIP ED250 na testach wjeżdża na peron 4 Dworca centralnego

MIB nie publikuje treści poselskich interpelacji oraz odpowiedzi

Chcesz znaleźć odpowiedzi na interpelacje posłów skierowane do Ministra Infrastruktury i Budownictwa, a zarazem posła Andrzeja Adamczyka? Będziesz musiał poszukać ich sam. Ministerstwo nie publikuje bowiem ani treści interpelacji posłów, ani odpowiedzi na nie.

Dlaczego MIB nie publikuje treści interpelacji z odpowiedziami? Pytania skierowałem. Teraz czekam na odpowiedź.

Czekając na odpowiedź MIB

Wracamy do ulg ustawowych. Skierowałem do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa pytania w sprawie naruszania przez PKP Intercity ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego. Przewoźnik stosuje zniżki ustawowe sprzedając bilety w promocyjnej ofercie handlowej "Super Promo". Łączenie ulg handlowych i ustawowych jest zakazane.

PKP Intercity nie sprzedaje natomiast biletów abonamentowych z ulgami ustawowymi. Wygląda na to, że Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa pogubiło się w ustawach, które samo napisało. Jestem cieka jak MIB odpowie na pytania.

PKP Intercity sprzedaje ED 74 których nie kupiło

PKP Intercity sprzedaje tabor którego samo nie kupiło. O fakcie tym poinformował Piotr stomma wiceminister odpowiedzialny za kolejnictwo. Sprawa jest o tyle ciekawa, że ED 74 Intercity otrzymała za darmo.

Źródło: Wikipedia

Historia tych pociągów jest dość skomplikowana. Pierwotnie miały one obsługiwać linię z Warszawy do Łodzi. Przewozy Regionalne kupiły je ze wsparciem funduszy unijnych. Jednak od samogo początku ED 74 Bydgostia nie budziły zachwytu wśród pasażerów. Przydzielone do tzw. OPM-ów zostały przekazane do PKP Intercity w 2008 roku w ramach usamorządowienia Przewozów oraz przejęcia pociągów międzywojewódzkich przez PKP Intercity.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa o ulgach przejazdowych

Na początku kwietnia skierowałem pytania do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa dotyczące zmian w przepisach o uprawnieniach do ulgowych przejazdów koleją i autobusami.

15 kwietnia br. wysłałem list z prośbą o możliwość przeprowadzenia krótkiej rozmowy z ministrem Adamczykiem lub jego zastępcą Piotrem Stommą. Chciałem zapytać kierownictwo MIB, co zamierza konkretnie zrobić w tej sprawie. Niestety, żaden z ministrów nie znajdzie dla mnie czasu. Otrzymałem za to oświadczenie MIB następującej treści.

Odp. na pytanie 1:

W 2010 r. w przyjęto ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, dotyczącą m.in. obowiązywania ulg na przejazd środkami publicznego transportu zbiorowego. Na 1 stycznia 2017 r. został wyznaczony termin wejścia w życie części przepisów, zgodnie z którymi ulgi ustawowe będą obowiązywać tylko w przewozach o charakterze użyteczności publicznej, tj. w przewozach realizowanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych, zawartej pomiędzy operatorem a właściwym organizatorem publicznego transportu zbiorowego. Tym samym prawo do rekompensaty z tytułu stosowania tych ulg będą mieli jedynie operatorzy publicznego transportu zbiorowego. Dostępność ulg ustawowych byłaby zależna w dużej mierze od organizatorów publicznego transportu zbiorowego.

Analizy dotyczące rozwiązania problemu ulg ustawowych dla pasażerów rozpoczęły się pod koniec ubiegłego roku, zaraz po zmianie na stanowisku Ministra Infrastruktury. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa rozpoczęło prace nad uporządkowaniem przepisów w tym zakresie. MIB pozostaje w stałym kontakcie z Senatem, gdzie równolegle przygotowywany jest projekt, przesuwający wejście w życie ustawy na 1 stycznia 2018 r. W tym czasie MIB przygotuje projekt ustawy, który wyeliminuje zagrożenia związane z wejściem w życie niekorzystnych dla pasażerów przepisów.

Jak wynika z oświadczenia, MIB rozpoczęło pracę nad zmianą przepisów. Po pięciu miesiącach pracy nowego resortu brak jest nawet projektu założeń nowych ustaw. Samo odroczenie wejścia w życie przepisów ograniczających uprawnienia do ulgowych przejazdów to odsuwanie problemu w czasie. To, że obecny rząd, jeśli chce ustawę potrafi przepchnąć w jedną noc, a projektu zmiany szkodliwej ustawy o publicznym transporcie zbiorowym wciąż brak, dobitnie pokazuje, że MIB było zaskoczone pojawieniem się tematu ulg.

PolskiBus wyjaśnia, a Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa rzuca słuchawką

Lata świetlne dzielą PolskiegoBusa od Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Wyrafinowana kultura kontra totalna indolencja ze szczyptą lekceważenia i bezczelności. Niestety nowa ekipa, kolejnego już ministerstwa odpowiedzialnego za transport, nie porzuciła starych zwyczajów z gmachu przy ulicy Chałubińskiego. Wniosek jest banalny i prosty: w najbliższym czasie transport publiczny zmieni się na gorsze.

W poprzednim wpisie ostro skrytykowałem PolskiegoBusa. Odwołując się do konkretnych przykładów wytknąłem błędy logistyków i planistów firmy. Rzadko zdarza się mi używać tak bezkompromisowych sformułowań jak „geniusze logistyki”. Miałem nadzieję, że opisanie pewnej tendencji, którą nie sposób nie zauważyć u tego przewoźnika, skłoni firmę do głębokiej refleksji. Dlatego na Facebooku przy moim wpisie oznaczyłem PolsiegoBusa.